Автоспорт в СССР и России

Объявление

В ФейсБуке: https://www.facebook.com/groups/rallyhistoryussr/ Во ВКонтакте: https://vk.com/rallyhistory

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Автоспорт в СССР и России » Ралли » АЗЛК 141 CR (КР)


АЗЛК 141 CR (КР)

Сообщений 1 страница 7 из 7

1

http://www.lada-vfts.ru/forum/uploads/monthly_01_2010/post-51-1262696322.jpg

Последнюю серьёзную попытку создать машину категории "большого туризма" завод предпринял в 1988 году. Автомобиль выделялся задним (!) расположением силового агрегата (двигатель УЗАМ-412 и 5-ступенчатая коробка передач). Модель называлась "Москвич-2141 КР". На нём стоял двигатель модели "412" рабочим объёмом 1995 см3 и мощностью 175 л.с, снабжённый двумя сдвоенными карбюраторами Weber. Машина весила 890 килограммов и развивала скорость до 200 км/ч.
Конструкцию разработала молодёжная бригада заводского КБ: С. Иванов, А. Корюкалов, Д. Логинов, А. Манжуло, П. Михейкин, А. Потапов. "Москвич-2141 КР" предназначался для участия в ралли, но интерес завода к спорту к тому времени уже угас, и дальнейшие работы по спортивным машинам и автомобилям типа "большой туризм" прекратились.

Сегодня можно слышать немало нелестных оценок в адрес завода-изготовителя "Москвичей". Но, прослеживая историю его конструкторских разработок с 1951 по 1988 годы, надо отдать должное успехам заводских конструкторов. При скромных возможностях предприятия они сумели создать любопытные спортивные автомобили.

http://paparazi.users.photofile.ru/photo/paparazi/1319732/xlarge/27791179.jpg
http://paparazi.users.photofile.ru/photo/paparazi/1319732/xlarge/27791186.jpg
http://paparazi.users.photofile.ru/photo/paparazi/1319732/xlarge/27791196.jpg
http://paparazi.users.photofile.ru/photo/paparazi/1319732/xlarge/27791231.jpg
http://paparazi.users.photofile.ru/photo/paparazi/1319732/xlarge/27791235.jpg
http://paparazi.users.photofile.ru/photo/paparazi/1319732/xlarge/27791216.jpg

  В 1988 году в управлении конструкторских и экспериментальных работ (УКЭР) молодыми инженерами АЗЛК был построен экспериментальный автомобиль класса «гран-туризмо» с приводом на заднюю ось. Формально «2141КР» был построен на базе «Москвич-2141», но фактически от базовой модели мало что осталось – изменен силовой каркас автомобиля, установлен полунесущий внутренний каркас безопасности, сам автомобиль получил среднемоторную компоновку (перед задней осью, позади сидений – это обеспечило хорошую развесовку по осям) и пластиковые наружные панели. Автомобиль получил независимую подвеску всех колес и дисковые тормоза на всех колесах.
    Силовой агрегат, созданный на базе двигателя УЗАМ-412, имел рабочий объем, увеличенный до 1995 куб. см. и оснащался двумя сдвоенными горизонтальными карбюраторами «Weber», развивая с прямоточной системой выхлопа мощность 175 л.с. Масса автомобиля составляла 894кг. Габаритные размеры: 3840х1690х1360 мм (ДхШхВ), колея передних и задних колес – 1500мм.
    Конструкторы автомобиля: С.Иванов, А.Корюкалов, Д.Логинов, А.Манжуло, П.Михейкин, А.Потапов. Дизайнер – А.Арутюнян.
    Автомобиль был построен в единственном экземпляре и предназначался для выступлений в группе А5 во внутрисоюзных соревнованиях. Участие в данной группе лимитировалось двумя факторами – двигатель рабочим объемом не более 2000 куб.см и изготовлен автомобиль должен был быть в СССР. В целом группа А5 представляла собой калейдоскоп конструкций – от заводских прототипов и до откровенных самоделок.

http://denisovets.ru/azlk/azlkpages/m2141kr.html

0

2

Ого! Только сейчас обратил внимание... Разболтовка колёс-то 4х98. Что же тогда за тормоза на нём стояли?

0

3

Muxa GUN написал(а):

изготовлен автомобиль должен был быть в СССР

Исходя из фразы "изготовлен автомобиль должен был быть в СССР" думаю что стандартные,от Москвича или Самары.

0

4

Эх, в автрорвю бы попасть... Да поглядеть

0

5

Muxa GUN написал(а):

Эх, в автрорвю бы попасть... Да поглядеть

Да уж,надо будет сходить!

0

6

Taifun написал(а):

Muxa GUN написал(а):

    Эх, в автрорвю бы попасть... Да поглядеть

Да уж,надо будет сходить!

Подпись автора

    VFTS Rally Team


На Рогожке он, наверное. В Кузьминках нынче Музей Индустриальной Культуры под управлением Л.Н.Железнякова.

0

7

Дмитрий_М написал(а):

На Рогожке он, наверное. В Кузьминках нынче Музей Индустриальной Культуры под управлением Л.Н.Железнякова.


В прошлом году его там не было,может на реставрации был. http://taifun.gallery.ru/watch?a=2q-krQG

0


Вы здесь » Автоспорт в СССР и России » Ралли » АЗЛК 141 CR (КР)